但是在其他地方，包括了帝都，公共交通的运营权都被商人紧紧攥着。就像刚才出现的切斯特先生，他提出了一个想法，如果市政厅每个月补贴两万块，他们不仅愿意全额返还给杜林私人，并且还愿意拿出五个点和十个点的好处。前者是给杜林的，后者是给市政厅的，也算是支持奥迪斯市的城市发展。
当然，天底下没有白痴的午餐，杜林如果愿意接受这个条件，那么至少在他离开奥迪斯市之前，公共交通运营权都必须是切斯特和他身后boss所有的。
所以说有些事情绝对没有表面上看到的那么简单，杜林对这个提议没有任何的兴趣，他来这里不是来捞钱的，而是为以后打下坚实基础的，所以贪污腐败什么的他完全不会沾边，而且就算他愿意沾边，也没有人能够开得起让他心动的价格。
切斯特随后又提出了一个建议，那就是不要市政厅的补贴，依旧会给市政厅十个点，但是在管理和运营方面，市政厅只拥有指导和建议的权力，没有插手实际操作的权力。
这一点杜林答应了下来，反正到时候如果切斯特和他背后的boss没有把这件事做好，会有一些“暴怒的市民”让他们知道得罪了市民的下场和代价。
之所以选择切斯特作为第一个入围的代表，是因为他们给的标书很认真，认真不是格式之类毫无意义的东西，而是他们的态度。
他们承诺得标之后立刻会引入二十辆全新的客车用于运营，设计四条线路，保证最多不超过十五分钟就会有
第三八五章 裙带【2】(3/6)