料的大海船，进行改装，估计一船可运马一百二十至一百五十匹左右。
很不错了，两条船走一趟，就是二三百匹马，目下，老子马军的员额，亦不过三百而已。
宋人在建造结构复杂、或有新设计加入的船舶时，都要先制作模型，后依比例放大、施工（单凭这一点，就吊打全球了——直到十四世纪，欧洲才出现类似简单的船图），虽然是改装，庄安石还是非常严谨的先行制作了模型，请吴浩过目。
这是一艘尖头、尖底、方尾的船，尖头可破浪，尖底则吃水深、船身稳；同时，船身两侧，还装置了“触龙骨”，可增加船体的平衡能力，减少船身的摇晃。
最重要的改造有两处：
其一，船舱分上下两层。
上层——即甲板之下、吃水线之上为一大舱，用来养马，围栏、通路，一应俱全。
本来，一般的船体结构，极少通前彻后为一大舱的，做此改造，是为了通风——此事关马匹健康之最重要因素也；舱板和甲板之间的支撑，关节之处，都特别加固。
下层——吃水线以下，则分隔成多个小舱，草料、食水乃至乘员，都在这一层，都做成水密舱，板缝之间，用麻丝、行茹、桐油灰腻密，这样，即便船体破裂，一二船舱进水，也不会累及其余。
其二，方正的船尾处，“马舱”的舱壁上，开了一个丈许见方的“舱门”，泊岸之后，略高于地面，搭上特制的、装置了围栏的跳板，马匹就可以“用走的”出入船舱了。
行船之时，这个
第五十八章 好！好！好！(2/4)