心。
主要是用什么材料的问题。
用石头的话，这年头的石头全靠人力开采，开凿打磨，造价太高，用不起。
简单地用水泥抹起来呢，又显得太单调，不上档次。
交通局长后来就想到用胖子砖铺人行道。
第一，胖子砖硬度跟石头差不多，就是偶尔走车也不怕碾压。
第二，胖子砖造价低，因为他知道所有砖窑的胖子砖都是贱价处理。
第三，胖子砖鼓肚子的形状，使得砖与砖之间会有一定缝隙，填上土撒草种子，绿草茵茵的很上档次。
创意听起来不错，只是实际操作的时候，交通局长才发现一个问题。
没有那么多的胖子砖。
胖子砖只是烧砖过程中出现的概率极低的残次品而已。
哪个砖窑都会有胖子砖，但是数量极少。
等到下去收胖子砖的时候，才发现根本就没有那么多的胖子砖用来铺路。
没办法，只好用好砖的价格收胖子砖，希望砖窑大量烧制这样的胖子砖。
可是，砖窑的土质就是按照好砖的标准选址的，所有砖窑即使改进了工艺，大火烧砖，胖子砖的成品率依然不高。
反而让烧砖的成本大幅上升。
也就是说，别看是胖子砖，要是专门去烧它，造价比好砖还高了。
卖价当然也得跟着涨了。
所谓“用急三等价”，需要造就价值。
以前的废砖，一时之间比好砖还贵了。
这时候，梁家河
170 现在政策越来越宽松了(6/9)