着往回跑。
这其实是一种惊人的浪费。
再过几年，个人跑运输的越来越多，个人车越来越多，这种情况会有所改善。
因为个人不像单位那么财大气粗，个人跑运输就是要多拉快跑，来回不空车，能多赚就多赚。
只不过这种情况的改善，也是个缓慢的过程。
个人当然不想空车往回跑，可是往往的，他们把货送到了，却没有回程的货可以拉。
于是，配货站就会应运而生。
本来大仓这次准备把孙玉业带出来，就是着手两个布局。
第一，就是建立自己的贩运线路。
他要做全国第一个建立生鲜运输的网络。
生鲜贩运这个生意，到底有多赚钱，别人可能不知道，但是表姐肯定是知道了。
第二，就是以点带线，以线带面。
先在南北几个大城市建立配货站和货场，然后在逐渐铺开，形成网络。
只不过自己这些大布局，就不跟表姐说了，她不会懂。
现在大仓要做的，就是要给表姐展示某个具体的生意。
服装生意。
离开深圳，他先带表姐去了一个专做电器的城市。
到了那里，表姐看到了一个个的小厂子。
或者说是小作坊。
都是生产电器的。
表弟告诉她，这些都是私人的。
人家这里好几年前家家户户就开始做电器了。
只不过以前的时候，国家对私营经济还没有完全放开。
255 太让人惊讶了(4/6)