柴油机和配套的变速箱。
最近成功减肥的荣格在机械厂有个专门的工作组，组员就是张高远那帮学员。他揉着屁股下车，走进办公室就锁上门，悄默默的从口袋了取出个光盘袋。
来国内之前，荣格就想明白自己其实就是个技术转移的载体。
为什么非要去搞研发？
不需要费那个脑子的。
直接把美国公司的技术拿来用不就好了。
按照荣格的最佳打算，国内压根没有相关配套产业，就是七十年代的变速箱技术都够‘圣光’啃个几年。
届时周青峰也不能说什么，毕竟荣格已经完成了当初的许诺，他只负责变速箱嘛。给了相关资料自然可以潇潇洒洒的吃吃喝喝，玩玩乐乐。
多开心！
奈何没想到啊，‘圣光’挖人是成体系挖的。一台变速箱从矿石到冶炼，到铸造，到加工，到装配，到测试，所有环节都配齐了。
这样搞下来，技术飞跃是必然的。
“真是日他个仙人板板。”
荣格只是大马力柴油动力的变速箱设计人员，很重要但并非不可或缺。现在他只能从自己宝贵的光盘袋里取出一张碟片，塞进办公室电脑的光驱。
艾利逊公司成立于1915年，它的拳头产品就是变速箱。尤其在中重型变速箱方面，艾利逊的产品线非常丰富，在全球市场都有绝对优势。
大型的卡车货车矿车乃至坦克，艾利逊的变速箱一贯是各大车辆制造商的优中之选。
第0866章(3/5)