了，冬季又来了。
地面的人管这叫“旱季”。“旱季”就是我们的“冬季”。和“雨季”相比，天气倒是晴朗，除了起飞时地面常常有浓雾之外，可是一到空中，在３５００－４５００或者再高一些的高度，遇到的全是强烈的偏西风。
有多强烈？时速超过１００英里，换算成公里就是１５０左右，在地面就台风。Ｃ－４７巡航速度也是２７０左右，只比风快１００多公里。顺风飞，汀江到昆明，没有意外，２个多小时就到，而从昆明到汀江，却需要５个多小时，就是这个概念！第１０航空队两个美国孩子，从昆明返汀江，竟然飞７个多小时。飞一米退半米，飞机几乎不动，整整一天都耗在空中，是一寸一寸爬过来的，下来后，基地都不相信他们还能活着回来，都以为肯定不知摔哪去了。
这个季节起飞前，必须考虑油量。
一遇到强烈侧风，机长边飞、边得让飞机做１５度到２５度偏流修正，以抵消强风，这样大幅度修正航向，在飞行中是极其罕见的，但又必须这样做，不然，可能就把你真的吹到珠峰上！麻烦的是在这种风速下，定向仪往往失效，后果，你想吧。伴随着强烈的侧风，是更强烈的上升和下降气流，上升和下降幅度之大，让人瞠目结舌。
１９４３年３月１３曰，两驾飞机一前一后，相隔只有十几分钟，在飞越第一个山脊时，他们报务向地面发报，飞机遇到强烈上升气流团，１分钟之内，Ｃ－４７根本无法控制地上升０００英尺，随后又急速下落，可能有
第六百四十五章 空中生命线！！(7/10)