让有钱人带动这股风气。
任何时代都是有钱人、权贵阶层引领社会风气，普通百姓想一下子接受新兴事物那还是很难的。
所以人们翻越历史档案的时候，才发现十九世纪末的那几年，人类早期的汽车都显得非常单薄轻便。
因为这些汽车工业的先驱们，走的就是先打开权贵有钱人的市场，然后再一点点扩散渗透。
单薄的轮子，感觉就跟后世的自行车轮子一样，高级一点的能达到电瓶车或者摩托车的轮子尺寸，那都算是越野汽车了。
排量也很小，毕竟有钱人拿这些汽车是享受用的，飙车或者拉货的作用是很低很低的。
但是肖乐天所设计研究生产的东方红一号汽车，走的却是截然不同的设计思路！
肖乐天居然创意的想到了，先搞军工两用的货车，然后再发展轿车！
眼前这辆东方红一号汽车，如果后世的人看见了，那绝对非常非常眼熟了，这不就是后世乡村里跑的非常普遍的小卡吗？
前面车厢是双排座，左舵驾驶，右侧是副驾驶，后面一个三人座！
驾驶室后面就是一个敞开的车厢，尺寸不大，也就四五米长，为了拉活后面的轮子是每一侧双轮的。
其实就是一辆微卡，这眼熟的不能再眼熟了！
肖乐天是很熟悉了，但是这些华族的高官还有大议会外的市民们不熟悉啊，人们看着突突响的神奇汽车，一个个惊讶的下巴都要掉了。
5061 华族的汽车革命(3/5)