第一个，运输影响。上次冠洲铁路局的已经来调研了，货运改革估计用不了一年半载就会推行开，甚至明年就又可能有新动作。
这样一改革，虽然说铁路上的机制活了，但是对我们来讲，竞争也许就更加激烈了。
以前一说计划单列，那老牛b了，将来可能就不存在计划单列这么一说了，甚至普通老百姓都能直接联系铁路做运输业务了。
那到时候太行站的运输能力肯定紧张，所以这第一点，就是运输问题。
这个我们得和冠洲铁路局谈，我们的运力每年必须得有保障。
而且我们从现在开始就要注重铁路计划的兑现考核，不能只报计划，兑现不高。
将来谁能够获得铁路运力，就看谁的计划兑现率高，散户虽然会影响我们，但是要说打压我们，还没有那么个能力。
而且，他们的计划兑现，因为没有货源的保证，应该高不了哪儿去。
所以将来，我们一定要坚持煤炭自销，找厂家、找直接使用单位，甚至直接卖给老百姓，都行。
至于卖给周边的中间经营客户，也就是煤场，那是给自己添堵呢，人家买上咱们的煤，然后跟咱们自己抢运力？
这说完了第一个，该说第二个原因了。第二个原因就是周边煤矿产能的释放。
2008年不是资源整合了么，“关小改中建大”的政策实施了三四年，明年肯定要见到大的效果了。
“关小”已经
第676章 大家日子都不好(2/5)