，而是凯马内拉北方的关塔那摩市，用“市”来形容也不大合适，毕竟五十年前那里刚刚有人定居，大概三十年前，有一些海地的法国人移居到关塔那摩，此后关塔那摩才逐渐发展起来。
也没发展多好，这年头古巴的人口还是大多都集中在类似巴亚莫、圣地亚哥这样的大城市，类似关塔那摩这样的小地方，最多也就是个镇子，有那么百十户人家，对李牧没有任何威胁，甚至连“钉子户”都称不上。
“既然身体不错，那就开始工作，先从修筑公路开始，修一条从关塔那摩湾到凯马内拉的公路——”李牧牢记“要想富、先修路”，不把交通的问题解决掉，想发展难如登天。
“公路——”尼尔森马上就直了眼。
哦哦，这年头还没有“公路”这个说法，应该是“马路”才对。
也不对，这年头的“马路”并不是二十一世纪常见的沥青公路，而是用碎石子铺成的路，中间高两边低，便于排水路面宽阔，因为发明人姓“马卡丹”，所以在天朝被称为“马路”。
马路和沥青公路之间还有一种公路叫“柏油马路”，这种公路透水性差，雨天容易滑，天太热了路面还会融化，同样是性价比不高。
李牧说的“公路”是“沥青公路”。
沥青公路，其实就是天朝的高速公路，这种路面透水性好，雨天不容易打滑，天热也不会融化，而且方便维修，从性价比角度上看是上上之选。
要铺设沥青公路，肯定需要大量
221 要想富、先修路(4/7)