要求。就仅仅拿舒适性这一条来说，只有我们敢保证实现。当然如果我们做不到，我们愿意接受巨额违约金的赔付。至于成本方面，确实需要提高很，就拿你们提出来的使用寿命来说，虽然只是提高了五年，百分之十五左右，但是成本的提高就不止百分之十五了，无论是在钢材还是在结构设计方面，都要付出巨大的代价，所以二百万美元的成本增加，我都是往少了说。一旦超出预计，我们公司可能亏本也要给你们造出来。当然我们的目的只有一个，那就是希望能够跟你们宝德公司建立良好的合作关系，将来你们的船队，所有的船舶都由我们江南常兴来建造！”
造船是一个劳动密集型的行业，这个时候中国的造船厂其实就是靠人工成本上的优势来赢得订单，才能够生存下去。毕竟在九十年代末，中国普通产业工人的工资也不过几百块，而发达国家则是几千，美元！
当然由于国外造船业有着比较高的自动化设备，所以国外造船厂的工人要比国内的造船厂少很多，但投入也是巨大的，所以相对来说还是国内造船厂的成本较低，有一定的优势。
但是随着中国加入世贸组织的临近，将来中国产业工人的工资也会大幅度上升，所以这对像冯海波这样的造船厂掌舵人来说，压力还是很大的，一万多号人的饭碗，如何才能保住，还要吃得更好！在竞争激烈的造船行业，这是一道很难的题。