套厂制造出来的，那家厂子也有从脚盆国进口的一台五轴联动加工机床。
当然那一次是国内首次加工大侧斜七叶螺旋桨，还是出了不少的问题，最后在首艇的使用中，也发现了一些质量方面的问题。所以这一次加工的大侧斜七叶螺旋桨，比原来的又有了一些改进。
这种螺旋桨的加工难度在哪里？就是在于它的桨叶侧斜角比较大，所谓的侧斜角就是桨毂中心线与桨叶中心线之间的夹角，一般的螺旋桨只有十度左右，而大于二十五度的就叫大侧斜桨。
普通的四叶、五叶大侧叶桨加工难度已经很高了，更不要说是七叶的。理论上只要侧斜角大于四十度，螺桨背面水压变动情况会减少一半，所以大侧斜桨对于抑止空泡的产生是要比普通螺桨理想很多的，更别提用在潜艇上的是侧斜角更大，加工更精密，材料更先进复杂的七叶大侧斜桨了！
新型常规潜艇的大侧斜七叶螺旋桨，就像是弯刀一样的，它的侧斜角达到了四十度以上，加工难度大，精度高求特别高。角度限制特别严格，就算是有了五轴联动加工机床，在加工制造过程中，也必须要严格按照加工工艺规程来。
这个会议开了一个上午，三方代表把这次的加工工艺细节进行了认真的探讨，最终确定了加工工艺方案。
中午吃了饭之后，沈欢他们也是在螺旋桨三厂厂长马俊杰的亲自带领下，来到了三厂的加工车间。
螺旋桨三厂的加工车间有好几个，沈欢他们首先来到的是比较落后
第一百七十五章 大侧斜七叶螺旋桨(3/4)