要知道大功率舰用燃气轮机的研制难度，那可是比航空发动机当中的涡扇发动机还要大！航空发动机被誉为工业王冠，而大功率舰用燃气轮机，更是可以被看作是王冠上的明珠。
由于烯气轮机噪声和振动远远小于柴油机，甚至还优于蒸汽轮机，但是它对设计、材料、制造的要求都非常高，世界上能够自主设计制造大功率舰用燃气轮机的国家，一只手都能数得过来。
现代化的驱逐舰，几乎都是装备的大功率燃气轮机，只有这样它才能跑得快，大功率的柴油机一般只能用在块头小得多的护卫舰上，并且护卫舰的速度一般要低于驱逐舰不少，这都是由于动力上的差别。
相比于过去的蒸汽机、汽油机和柴油机，燃气轮机具有体积小，功率密度大等优点，可是驱逐舰的动力问题，一直是困扰着中国海军和中国船舶工业的老大难问题。
就因为没有可用的燃气轮机，所以167舰又只能用上了落后的蒸汽轮机。蒸汽轮机虽然技术简单，制造容易，但占用空间大、加减速性能不佳、红外辐射明显。
如果没有封锁，新型导弹驱逐舰还可以使用米国的lm2500燃气轮机的，可是由于米国的军事技术封锁，要想仿制出来难度也是太大，所以只有放弃这一条路。
而当时米国之所以愿意将这种号称“驱动了半个地球的海军”的先进舰用燃气轮机卖给中国，还是因为两国处在蜜月期，再加上米国通用电气公司听说它的竞争对手，英国罗罗公司准
第一百九十六章 紧急任务(3/4)