的抓斗则需要不停地运行一周才可以完成，而且中途还不能出现任何的故障。
江南常兴造船集团承建的这三艘七万吨自卸式散货船，配备的自卸系统，正是由于太过先进，在建造过程中才出现了一些问题，最主要是自卸系统的问题。
当然由于这种先进的自卸系统，完全由电脑控制，只需在控制室操纵按钮，便可轻松卸货。其卸货臂能延伸79米，并可作135度旋转，这就意味着卸货时对码头要求不高，不使用任何码头卸货工具，甚至无需靠泊码头，仅仅通过延伸、旋转卸货臂，便可通过传送装置将散货卸下。这种方式效率高，污染小，省时、省工、省费用，还能缩短运货周期，加快货船运货频率。所以后来尽管脱期交船，但船东对它的评价还是非常高的，称其为具有创新设计的世界上首创的新型自卸船。
当然，如果能够更快的完成交船，就可以减少很多的违约罚款，所以沈欢也很希望能够早点解决技术难题，早一天交船就可以避免一天的损失，毕竟现在这三艘船已经超期大半年了。
江南常兴造船集团总经理冯海波，接下来也是在会上向中船工业集团副总经理刘玉龙，详细汇报了今年江南常兴造船集团的生产经营情况，并就自卸式散货船的问题进行了详细说明。