分析，对港池基坑内开挖时的各种变形进行分析研究，以便制定有效的控制措施，保证工程顺利安全的完工。”
张兴华点了点头道：“沈助理这个建议提得非常好，咱们这个港池工程，基坑面积达到了十二万平米，比最大的三号船坞还要大将近一倍，根据以往的工程经验，若不严格控制开挖过程的变形，的确容易造成局部失稳，进而影响整个工程施工安全的后果。我们会认真研究的，谢谢！”
中船工业集团总经理助理、中船长兴建设发展有限公司总经理马保国道：“张总，你们九院要充分发挥主导作用，在建设当中实现工程设计与施工的良好互动，这一次我们不仅仅只有港池这一个大型的基坑，每一个工程都是难度很大的。”
金汉林道：“马总说得好，咱们的造船基地建设有它的特殊性，分为好多类工程，比如水域工程，陆域工程，设备安装工程还有一些特殊的工程，比如说我们的港池，施工难度也是相当大，所以这就要求我们的九院，我们的长兴建设公司，一定要配合好，在工程管理过程中，要配置足够的经验丰富的管理人员进行现场指挥协调。”
顿了顿，金汉林又道：“特别是咱们的三号线工程，按照总体计划安排，是要求最先竣工并投入使用的，要快速形成生产能力，咱们的海军还等着我们这条生产线，为他们建造新型驱逐舰。所以，大家继续畅所欲言，给咱们九院多提建议。”
……
这一场论证会开下来，九院收到的建议还真
第四百二十七章 挖入式港池设计论证(3/4)