不过好在一九九九年的时候，中海三航局临海混凝土公司就已经成功研发出三十米长度的超长大直径phc管桩了，不过现在同样要高度重视，毕竟这可是国家重点工程，又是三航局和罗氏企业合资的混凝土搅拌站要自用的码头，这要是在phc管桩质量上出了问题，那说出去就要丢人丢大了。
而在中船工业集团工程研究院技术创新中心，由黄莉博士主持研发的快速砂型增材制造技术也最终获得圆满成功。
这项技术通过了相关专家的评审，获得一致好评。
与此同时，沈欢也开始和黄莉博士共同撰写关于增材制造技术在船舶工业当中的应用和展望这篇论文，准备在九月举行的中国船舶工业发展论坛上引起更多专家的关注。
八月，中船江南常兴造船基地一期建材码头工程招标会也落下帷幕，中标的是中海三航局，这就非常有趣了，码头建成后的使用方主要就是三航局，而施工方也是三航局，phc管桩的供应商也是三航局。
不过要论起来，在码头的施工方面，中海三航局的确是有非常雄厚的实力和相当的经验，如果它不中标那就奇怪了。
工期也是相当的紧，只有四个月的时间，也就是说在二零零三年底这个码头就必须要完工，因为中船江南常兴造船基地专用的混凝土搅拌站，要在码头完工并投入使用后，开始建设了。
这个混凝土搅拌站也是中船江南常兴造船基地建设的重要保障，毕竟数百万方混凝土的使用量，在短短的
第四百五十章 超长大直径phc管桩(3/4)