一个一米长，15厘米宽的口子。
这要是放在几百吨的小船上，或许是致命伤，可在满载排水量达到2350吨的中型货船上，最多也只算得上是重创，远达不到致命沉默的程度。
因为这类船上都会设置防沉的水密舱，船舱一旦进水，利用水密舱封住并在对应的舱室内注水恢复船体平衡就好。
尽管“日昇丸”号只是艘普通的民船，远没达到军船的抗沉标准，可基本的配置还是有的，结果就这么迅速而又稀里糊涂的沉了。
事后rb政府并没有对“日昇丸”号进行太过认真的调查，这一方面是三县株式会社大把撒钱的结果，另一方面也是rb内阁想借助此时跟驻日美军讨价还价，以便获得更大的自主权。
再加上民众的推波助澜，“日昇丸”号及其背后的三县株式会社就这么被堂而皇之的遗忘了。
三县株式会社自然是乐得其所，一方面出资慰问遇难者家属，赚足了知名度；另一方面则悄悄的把有关“日昇丸”号质量问题的文件给毁掉。
是的，“日昇丸”号有很严重的质量问题，甚至有些问题足以致命，对此三县株式会社不是不想解决，可面低迷的国际市场，以及逐渐走高的人工成本和材料费用，想要保持船厂的盈利，就不得不下调原有的工艺标准。
反正茫茫大海上，有谁脑袋抽筋拿着船去撞着玩儿？
只要不出事儿，那就是条好船！
至于船东的监造人员，那更好对付，每
第六十八章：要命的信(3/4)