迪，以及日系和美系汽车顶级品牌，雷克萨斯，卡迪拉克，林肯，英菲尼迪等等。
在超级跑车领域，东亚集团强推莲花，莲花是英国的老牌子，造了上百年跑车，颇具历史传承，前些年被马来西亚宝腾集团收购。
而吉利集团在2017年6月，以12亿元的价格收购了宝腾，所以莲花品牌也落入东亚集团手中。
莲花的主要竞争对手是全球跑车巨头，保时捷，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂等等。
在普通民用轿车和民用sv领域，东亚集团推出了吉利，凌云，宝腾，领克，ey，五大品牌，对决全世界所有中低档汽车巨头，什么丰田，大众，本田，标志，全部进行对标。
最后是比亚迪品牌，这个品牌并没有消亡，而是被东亚集团拿去做大巴车产品线了，长城品牌则被用来做箱型货车和皮卡。
再加上专做高品质出租车的伦敦黑色出租，也就是levc品牌，它们三个撑起了东亚集团在商用汽车领域的战线。
反正从目前来看，东亚集团基本上实现了全线覆盖，除了没有对标劳斯莱斯和宾利的超豪华品牌之外，从高端到低端，再到商用和货运，每一个领域都有对应的战场。
代表军方的华夏汽车集团，走的则是另外一条路线，他们砍掉了广汽传祺，上汽荣威这些品牌，只留下长安和东风。
长安专注于民用轿车和sv，东风则是商用车以及卡车产品线。
目前华夏汽车集团，还缺
第二百五十七章 全球汽车大战！(4/6)