，搭配专门建造的作战车厢形成标准配置，如果资金允许，可以多建造作战车厢备用。
战时则通过对普通车头进行快速改装来获得装甲牵引车头，这对德国的工业能力来说根本是小事一桩，历史上在开战后德国人仅用24小时就改装出了9辆装甲牵引车头。这样只需要将作战车厢往改装而来的牵引车头上一挂就能得到一列装甲列车。
在这种情况下，作为帝国陆军仅有的8列制式装甲列车之一，标准配置下的装甲列车拥有1节装甲牵引车头、1节指挥车厢、2节装备1座75毫米野战炮旋转炮塔和1座双联装12.7毫米重机枪旋转炮塔的火力支援车厢、2节装备1座水冷重机枪转塔、4个轻机枪射击孔并且能搭载1个步兵排的运兵车厢，并且牵引车头和车厢都覆盖有20毫米厚的装甲，重点部位更是加厚到了50毫米。
而且为了这次这次任务，奥尔泽维斯基中校指挥的7号装甲列车又加强了1节临时改造的牵引车头，2节装备1座105毫米榴弹炮旋转炮塔的火炮车厢、2节运兵车厢，而且原本在列车前后用来防御炸药并且放置维修铁路用的钢轨、枕木的平板车从2节增加到4节，多出来的平板车停放了2辆突击炮，而钢轨和枕木上还坐上了2个排的步兵。
和俄国人打了这么长时间，霍夫曼上校对俄国人的火力也有足够的认知，一个团级部队也就8挺马克沁水冷机枪，团属火炮基本没有，就算是一线防御阵地上加强了炮兵的步兵团，也就2门76.2毫米野战炮，重炮
第506章 钢铁巨龙(3/6)