以烧起来的木材。
汉国现在极度缺乏劳动力，东北进入到降雪季节之后，开发必然是要停顿。将奴隶从东北抽调出来，去一些同样会下雪却没东北那么苦寒的地方，乃至于是去压根不会下雪的地方，继续发光发热才是那些奴隶应该做的事情。
其实高显往涿县，高显往马石津，两条驰道每天都在向内地运送人和物，刘彦这支队伍出发的时候，恰好是另一批满载奴隶的车辆出发。
先秦先发明出来的驰道，它的好用超乎想象，速度和装量辆未必有多块和多重，可是比起单纯用双腿赶路，或是传统马车运输，那就显得快和载货量多了。
“修建这两条驰道耗费两年多，死伤也是超过二十万人。”桑虞还是一次不经意间看过相关的文件：“当地有足够的木材资源，要是换作其余地区耗时会更长，死伤也会更多。”
修路从来就没有简单的时候，那还是有专门的勘探师来指定路线，不懂得选择修路的路线会更困难。
“单是涿县到高显的驰道就死了五万多奴隶，包括残疾的那些。”刘彦对驰道很重视，每一条驰道是怎么修建起来，修建过程又有多少耗费和死伤，都有亲自查阅资料：“那还是我们珍惜奴隶小命的前提。”
刘彦记得很多修路的资料。
李唐为了修通前往蜀地的道路，开凿栈道就是数千人一批又一批地牺牲，反反复复又隔了几代人可算是修成了，死伤要以数十万人计算。
到近现代的时候，华
第815章：海纳百川(4/8)