是这个婆婆，还不能给惠民出行带来什么好处。
“你还不情愿呢！”张益达笑道，“依惠民出行那个亏损法，要多久才能盈利？或者说不盈利，盈亏平衡自己生存下去。”
黄晓峰不说话了，惠民出行前后融资加起来高达30亿美元，但仍旧还没摘掉亏损的帽子。
事实上，惠民出行也很努力，又是和瑞民理财开展金融导流合作，又是搞聚合打车、顺风车，用了很多方法，但就是没办法盈利。
至于原因呢？很简单，太重资产了。
比如说游戏公司，别人几百个程序猿，再搭点服务器就可以搞出一个吸金的游戏，单月营收上亿。
而惠民出行呢，上千万辆单车需要折旧，需要维护，还要给这些单车配置超过2万人的线下调度运营团队。
“不说话了吧！我们把惠民出行整合进来，就是想把资源集中起来，看看能否把惠民出行给带到盈利。”
黄晓峰又问：“合并进来，就能盈利呢？”
“不试试怎么知道呢？你要相信生态的厉害。”
“咦，佩特控股集团怎么没有整合进来？”黄晓峰忽然想起了这家公司。
“佩特控股集团虽然有互联网电商业务，但其实就是一个传统公司，另外还有制造业和医院。
只不过在使用互联网的手段在进行宣传和拓客，算是线下公司拥抱互联网的转型案例。
它的内核，跟我们新集团是不一样的。”
第三百四十一章 众合集团(3/7)