可惜，它是伊留申设计局的作品，型号b-3，1938年型的中型轰炸机，一款中规中矩的工业产品，结实可靠，整体为半金属结构，必要时还可以提高木制部件的占比，以方便大批量生产，安装两台1000马力的-87活塞式发动机，最大平飞速度可达400，实用升限将近9000米，航程3800公里。
苏霍伊不无遗憾地想着，从著名的图波列夫设计局发配到远东，从一个后起之秀变成监工，唯一的好处就是避过了去年的那场风暴，要知道，如今包括图波列夫本人在内的整个设计局，几乎全都被投进了监狱中，而自己竟然因为这个可笑的原因幸免于难，真不知道是不是一件好事。
做为远东最偏远的航空企业，共青城飞机制造厂的规模仅次于伊尔库茨克飞机制造厂，这里的所有员工都来自于其他地区的支持，他们用了极大的毅力在建设动工不到一年的时间就造出了第一架飞机，仅仅四年的时间，这里的生产线已经达到了月产四十架的生产速度，并且依旧处于产能扩张的上升期，得益于远东地区优质木材的蓄量，特别是用于机体的西伯利亚桦木，将整装生产放到这里，是一个明智的决定，因为苏联虽然有着辽阔的国土，可是铝资源却并不丰富，产量也大大落后于西方，因此木材成为了大量生产之下的无奈选择。
“苏霍伊同志，苏霍伊同志。”
听到叫喊声他转过身来，伊万诺夫工程师也是设计小组的一员，正匆匆跑进来。
“怎么了？”
第九章 钥匙(4/11)