进行分配，这算是简化版的，只是在传感技术上做了改变，这里面的按钮您需要特别注意。”
刘之一听着特纳的介绍，并特别看了一下按照后世方案设计出来的车型，这是后面两代的产品，在风阻系数上做的非常好，保留了原来的九格进气格栅，整体的风格都发生了巨大的变化，他们做了全新的设计语言，倒是大大的出乎刘之一的意料。
加满了汽油之后，开始了测试，刚开始都是城市路面，主要在于应对红灯，运行的稳定性，悬挂的反馈等等，刘之一觉得在城市里面的感觉还是不错的，作为硬派越野的代表，后悬挂略微有点硬，这是车型的特点决定的，后面放了两个与成人重量差不多的假人，上面也是传感器，为了测试后悬挂在运行过程中给予人的反馈的状况。
刘之一看着，转弯的情况不错，转弯半径也不大，内部空间的感觉很好，比起原来要好得多，而座椅的感觉也还不错，比原来要强得多，操作位的各类仪表都设计的很不错，很容易看出上面各类数据，因为采用的是全时四驱，车型在使用过
程中的表现非常好，转弯的特性也非常好，一般suv因为地盘高，转弯的时候侧倾是非常厉害，不过这次控制的非常好，好像是增加的了防倾斜的设计，城市测试的时间很长，整整一天，各种操作动作做完，他已经觉得基本达到了自己的要求，虽然比起rav4和crv的感觉要差一点，但是比起其他的车型来要好多了，他现在很期待这款车型在越野上面的表现。
第三百零四章(4/6)